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华夏智芯防砸雷达新品新一代停车场守护者

作者:job竞博官网 发布于:2020-11-27 13:12 点击量:

  微波/毫米波雷达这种防砸雷达一般安装在闸机旁,垂直安装,朝正前方照射,通过宽波能够探测到车辆。用于控制自动栏杆的降落,避免砸车/砸人现象出...

  微波/毫米波雷达这种防砸雷达一般安装在闸机旁,垂直安装,朝正前方照射,通过宽波能够探测到车辆。用于控制自动栏杆的降落,避免砸车/砸人现象出现。

  为解决上述问题,深圳华夏智芯科技有限公司推出一款新型79毫米波雷达,采用多传感器融合的方式,精准探测范围内的双重保险。无论是车辆还是行人都可以迅速判断,且价格非常可观。

  1. 传感器部分:融合两种传感技术,一种保证在12m量程范围内,在窄光束范围迅速识别车辆或行人;一种保证在60宽视场角范围内,预判车辆或行人状态。双传感器融合测量,互相补充,使检测结果更加稳定可靠。

  2. 数据融合处理部分:根据传感器收集的数据,集成北醒自主研发的智能算法,可综合判定车辆或行人通行状态。也可根据不同需求和应用场景,灵活修改配置算法,满足不同客户的个性化需求。

  小编今天我想和客户大大好好谈谈心,公正来说,大部分砸车、砸人,并不是道闸本身的质量问题;对于某些特殊情况:比如车主作,强行跟车;保安神操作,遥控误关闸;红外玩罢工,突然失灵;这些情况砸车,道闸真不该背锅。预防砸车、砸人,整个行业一直在探索,如:红外、地感、超声波,遗憾的是,这些技术手段,都各有不足。

  79G防砸雷达有的道闸控制,普遍采用地感线圈、红外、超声波雷达等方式。毫米波雷达应用于道闸控制,具有明显的技术优势。如表1:

  传统的道闸解决方案主要有地感线圈和红外对射。传统线圈触发需切割路面、修复路面,施工有难度,违背行业轻量化、小型化的发展趋势,而且影响美观。传统线圈仅能感应车,不能感应人,可能出现闸杆“砸人”事件。红外对射采用平面型的光束对射,光线、空气流动、雾气、雨雪等环境因素都很容易引发误触发,而且安装不方便,需要破路走线GHz频段的道闸防砸雷达,2cm测量精度、体型小巧、灵敏度高、重量轻、易于集成、性能稳定、人车区分,满足停车场道闸、通道道闸多领域应用需求,产品性能已得到众多合作伙伴的认可。

  华夏智芯79G道闸防砸雷达采用毫米波检测技术,性能更强,无需切割路面,安装简易,对车和人通过雷达反射强度区别,均可区分,可防止“砸人”,“砸车”事件的发生;可根据反射波自动识别背景,有效过滤误触发目标;环境适应性强,检测性能不受光照、灰尘、雨雪等外界环境干扰。线年需更换,雷达可以使用5~8年,更少的人力,更短的工期,降低建设及维护成本。

  道闸落杆过程中,79G毫米波雷达会对栏杆下的人和车进行识别,一旦检测到有人或车辆未完全通过,道闸会紧急抬杆,当人或车通过后才落杆

  车道出入口,79G防砸雷达可配合道闸系统,输出道闸抬杠、落杆信号,如下图所示。

  2.采用先进的信号处理技术,可稳定检测到行人和车辆,有效防止“砸车”、“砸人”现象;

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